- Distantele vor fi stabilite pentru parcursul dus-intors .
- Comanda ferma pentru excursiile cu trenul de epoca se va inainta “ S.F.T . - C.F.R .” SA cu cel putin 15 zile inainte de ziua efectuarii parcursului solicitat .
- Serviciile suplimentare se vor tarifa separat .
Plata se va face in avans achitandu -se intreaga suma . In cazul reprogramarii excursiei , daca apar diferente de tarife , acestea se vor plati pana la data plecarii . In cazul anularii excursiei :
- cu minimum 7 zile lucratoare se va returna in totalitate suma platita ;
- cu 3-6 zile inainte se va returna 50% din suma ;
- in cazul neprezentarii sau a anularii cu mai putin de 3 zile suma platita nu se returneaza.
* Faceti click pe numele trenului sau al locomotivei pentru a merge la pagina aferenta cu detalii .
| |
| |
| Compunere tren |
|
Detalii |
|
Serie /Nr. Locomotiva abur |
|
|
|
Vagon
sufragerie |
|
24 locuri la masa , 12 locuri in fumoar si 4 locuri pe fotolii |
|
Vagon
dormitor regal |
|
2 cabine (4 locuri ) grup sanitar cu cada |
|
Vagon dormitor insotitori |
|
2 cabine cu paturi duble cu grup sanitar cu cada 4 locuri ) si 2 cabine cu paturi suprapuse (4 locuri ) |
|
Vagon cl . I dormitor |
|
6 cabine cu pat si lavoar individual (6 locuri ) |
|
Vagon cl . IIa . dormitor |
|
8 cabine x 2 locuri (16 locuri ) lavoar individual in fiecare cuseta |
|
| |
| |
| Compunere tren |
|
Detalii |
|
Serie /Nr. Locomotiva abur |
|
|
|
Vagon clasa I. |
|
2 compartimente
(12 locuri) |
|
Vagon
clasa II-a |
|
3 compartimente
(24 locuri) |
|
Vagon
clasa IIIa. |
|
32 locuri |
|
Vagon
salon |
|
10 locuri |
|
Vagon
posta si bagaje |
|
|
|
| |
|
| Compunere tren |
|
Detalii |
|
Serie /Nr.
Locomotiva abur |
|
|
|
Vagon clasa I.
A 101 |
|
18 locuri |
|
Vagon clasa IIa.
B 231 |
|
32 locuri |
|
Vagon clasa IIIa.
C511 |
|
40 locuri |
|
| |
Trenul Mures - cale ferata ingusta - plecare din Targu Mures |
| Compunere tren |
|
Detalii |
|
Serie /Nr. Locomotiva abur |
|
|
|
Vagon clasa |
|
29 locuri + minibar |
|
Vagon clasa |
|
27 locuri |
|
Vagon gondola |
|
35 locuri |
|
|